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A ENGENHARIA MECÂNICA E A EVOLUÇÃO DOS MOTORES
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Turbinas ou turbo compressores são elementos mecânicos montados para adquirir ar externo e jogá-lo na câmara de combustão com a finalidade de aumentar o desempenho do motor. São formadas por um eixo que possuem elementos aletados nas suas extremidades que provocam um turbilhão de ar que através de voluta dão velocidade ao fluido aumentando seu aquecimento e quando este ar chega ao motor aumenta o ponto de fulgor durante a compressão na cabeça do pistão.
Mas o ar que sobra dentro da bomba do turbocompressor tem que retornar frio pelo cooler para evitar choques térmicos que seriam desastrosos nas operações, então criou-se um dispositivo chamado intercooler que garante esse resfriamento de gases provenientes dos sistemas turbinados e está localizado nos coletores de admissão.
Até idos dos anos 90 em sistemas de lubrificação de motores não se falava em auto resfriamento de óleo, que tem a finalidade de aumentar rendimento do motor pois os motores diesel são aplicados em operações que admitem grandes desgastes pelas horas trabalhadas, e pela quantidade de força/torque que é aplicada ao motor provoca aquecimentos em altos índices no seu bloco.
Em motores mais modernos observou-se a presença do radiador de óleo que tem a capacidade de resfriar o fluido fazendo com que óleo sempre mais frio…
Mas o ar que sobra dentro da bomba do turbocompressor tem que retornar frio pelo cooler para evitar choques térmicos que seriam desastrosos nas operações, então criou-se um dispositivo chamado intercooler que garante esse resfriamento de gases provenientes dos sistemas turbinados e está localizado nos coletores de admissão.
Até idos dos anos 90 em sistemas de lubrificação de motores não se falava em auto resfriamento de óleo, que tem a finalidade de aumentar rendimento do motor pois os motores diesel são aplicados em operações que admitem grandes desgastes pelas horas trabalhadas, e pela quantidade de força/torque que é aplicada ao motor provoca aquecimentos em altos índices no seu bloco.
Em motores mais modernos observou-se a presença do radiador de óleo que tem a capacidade de resfriar o fluido fazendo com que óleo sempre mais frio…
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